804 艇番（変更）
1 艇体にはクラス毎に設定されたゼッケン番号を記入しなければならない。
（1）クラス毎に年間成績順で翌年度の１番から３番まで番号を付与する。

806 燃料系統（追加）
　5 潤滑油は、生分解性オイルの使用を推奨する。

903 Vクラス（追加）
1 クラス及び艇体は次の通りとする。
　(1) V 700以下

920 国際シリーズ及びクラス（追加）

921 スポーツアウトボード
1  クラスは、次の通りとする。
　（以下省略）

903　レーシングアウトボード
1　クラスは、次の通りとする。
（以下省略）

101 国内Ｖシリーズ
1 クラス及び艇体は次の通りとする。

※Ｖ７００以下は、２サイクル環境対応エンジンまたは４サイクルエンジンとする。
※Ｖ７００以下の排気量は、２サイクル環境対応エンジン１．３倍、４サイクルエンジン
　１．６　倍とする。

※排気量は、２サイクル環境対応エンジンを基本とし、４サイクルエンジン１．４
　　　　　　倍までとする。

※ＪＣＩ登録はプレジャーボートクラスとする
　　　　　※ライフジャケットはストックアウトボート用またはオフショア用とする
　　　　　※インフレータブルボートの場合、船底中央部はコンポジットであること
　　　　　※改造範囲はＳクラスに準ずる
　　　　　※Ｖ３０００クラスで河川等のみで走行する場合は5.70ｍ以上でも可 

304 機関
1 機関は、次の通りとする。
（1）UIMに承認された船外機とする。ただし国内で市販の船外機も可とする。
（2）機関の数は、1基とする。
（3）燃料吸入方式は、自由とする。
（4）前進、中立、後進させるギア変換装置を持っていなければならない。
（5）排気量は、次の通りとする。
　　ただし２サイクル環境対応エンジンを基本とし、４サイクルエンジンは１．４倍までとする。
　・V 250 175cc以上、250cc以下
　・V 350 251cc以上、350cc以下
　・V 500 351cc以上、500cc以下
　・V 700 501cc以上、700cc以下
　・V 850 751cc以上、870cc以下
　・V 2000 1,501cc以上、2,000cc以下
　・V 3000 2,001cc以上、3,280cc以下
（6）機関の冷却は水循環ポンプによって行わなければならない。
（7）外部から助力無しに迅速、かつ容易に始動できなければならない。
（8）スタータ−は、純正品で、変更や調整をしてはならない。
（9）Ｖ７００以下の改造は許可されない。

101 国内オフショアシリーズ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（単位：CID／cc）

※　アウトボードに関し、４サイクルエンジン及び過給機付エンジンは、1.4倍とする
※　燃料供給方式（ＥＦＩ、キャブレター）は自由とする。

304 機関
機関は、次の通りとする。
1 形式は、自由とする。
2 排気量は、次の通りとする。（巻頭参照）
　　ただし４サイクルエンジン及び過給機付エンジンは１．４倍とする。

301 OSY400
　1 艇体は、次の通りとする。
　　（5）最低重量は100kg180kg以上（ドライバー、残燃料含む）とする。

111 失効講習
　1 更新を受けなかった場合は、最後の更新から1年以内に限り申請により更新することができる。　　また1年以上5年未満の場合、新規講習を受講することにより更新することが出来る。ただし、試　　験は免除する。それを超えた場合は新規として扱う。

114 手数料
　1 手数料は、次のとおり。

排気量（全クラス）
※排気量は、２サイクル環境対応エンジン１.３倍、４サイクルエンジン１．６２倍までとする。

フォーミュラシリーズ競技細則

301 　F3000

2 艇体は、次の通りとする。

300 スペック（仕様）

301 　F3000

2-(5)-�A
a.木造艇の場合は、次のとおりとする。
　・有効なエアバックを取付け、緊急用としてドライバー用と救助員用の手

動スイッチを設置することを推奨する。なお、救助員用のスイッチは、船体の側面に設置し、その周囲には、オレンジ色で20cmのマーキングをしなければならない。
b.コンポジット艇
・有効なエアバックを取付け、緊急用としてドライバー用と救助員用の手動スイッチを設置しなければならない。救助員用のスイッチは、船体の側面に設置し、その周囲には、オレンジ色で20cmのマーキングをしなければならない

3 機関は、次の通りとする。
　（1）UIMに承認された船外機とする。

302 　F850

1 「２サイクルエンジンの」排気量は551cc以上、850cc以下とする。

2 艇体は、次の通りとする。
　（1）カタマラン型とする。
　（2）「２サイクルエンジンの」スポンソンの長さは、3.90m以上とする。

4 許可される改造は、次の通りとする。

なお、「純正品」とは、当該メーカーが発行した、当該機種のスペアーパーツカタログに掲載され、市販されているものをいう。「社外品」とは、純正品以外の部品をいう。

（1）パワーユニット関係

　　　�@シリンダ（純正品）は、内部加工してもよいが、外部加工は、強化する以外は認めない。
　　　�Aシリンダのウォータージャケットは、加工してもよい。
　　　�Bシリンダのスリーブ（純正品）は、純正品のオーバーサイズピストンが入る範囲内でボーリング　　　　してもよい。
　　　�Cシリンダヘッド（純正品）は、加工してもよい。
　　　�D吸排気ポートは、加工してもよい。
　　　�Eピストン、ピストンリングは、社外品オーバーサイズの純正品と交換してもよい。
　　　�Fピストン（純正品）は、加工してもよい。
　　　�Gクランクピン（純正品）は、強化するために加工してもよい。
　　　�Hクランクシャフトのカウンターウエイト（純正品）は、加工してもよい。
　　　�Iクランクケース（純正品）は、内部加工してもよいが、外部加工は、強化する以外は認めない。
　　　�Jガスケット、シール、Oリングは、社外品を使用してもよい。
　　　�Kコネクティングロッド（純正品）は、加工してもよい。

（2）電装関係
　　　�Fフライホイール（純正品）は、社外品を使用、軽量加工してもよい。

303 　F550
　1 「２サイクルエンジンの」排気量は351cc以上、550cc以下とする。
　2 艇体は、次の通りとする。
　（1）カタマラン型とする。
　（2）「２サイクルエンジンの」スポンソンの長さは、2.75m以上とする。
　3 機関は、次の通りとする。

　　※Ｆ８５０クラスに準ずる。

オフショア（OFF）シリーズ競技細則

300 スペック（仕様）

301 艇体
　艇体は次の通りとする。
　1 形状は、自由とする。
　2 長さは、次の通りとする。
　　OFF スーパー40ft( 12.19m)以上50ft(15.24m)以下

Ｖシリーズ競技細則
101 国内Ｖシリーズ（P.55）
※排気量は、２サイクル環境対応エンジン１.３倍、４サイクルエンジンは１．６２倍までとする。

304 機関（P.58）ただし２サイクル環境対応エンジンは１.３倍、４サイクルエンジンは１．６２倍までとする。